日本芯片公司瑞萨电子（Renesa）主力厂那珂厂因火灾而停产，复工至少需要一个月。再加上2月美国德州遭遇酷寒，导致荷兰恩智浦半导体（NXP Semiconductors）和德国英飞凌科技 （Infineon Technologies）的工厂停工，目前车用芯片三雄均处在不同程度停工的异常状态，专家表示，车晶短缺的问题在半年内恐怕都无法缓解。

位于茨城县常陆那珂市的瑞萨那珂厂甫因2月中旬的宫城地震而短暂停工，未料3月19日又发生火灾，一部分车用半导体的生产线停止运作。瑞萨电子3月21日表示，那珂厂的需要一个月左右才能重启生产。瑞萨为全球第二大车晶供应商。

伊藤忠总研的高级主任研究员深尾三四郎指出，汽车产业约半年的时间将很难采购半导体。

东海东京调查中心汽车／零组件分析师杉浦诚司（Seiji Sugiura）表示，他认为要一个月以上才能恢复正常供给，连丰田在4月、5月的生产都可能不稳定，本田和日产等其他车厂的处境也会很困难。

本田21日表示，虽然不会马上受到影响，但如果停工达到一个月，库存告罄，4月以后或将对生产造成影响，为了避免车厂停工，将就以瑞萨以外的替代品展开协调。

受此打击，瑞萨电子股价22日大跌4.89％，收在1,168日圆，日本三大车厂丰田（Toyota）、日产（Nissan）、本田（Honda）22日股价应声倒地。丰田周一收盘股价大跌逾3.26％至8,362日圆，日产股价跌落3.7％至601日圆，本田则重挫3.63％至3,345日圆。日经指数受拖累而滑落逾2％，东证指数跌幅约1％。

同时，车用微控制器（MCU）市占龙头世界，荷兰恩智浦半导体和第三名的德国英飞凌科技，设在德州的工厂先前曾因酷寒天气停工。恩智浦3月上旬宣布，德州厂损失大约一个月的产量。而英飞凌表示，要等到6月才能让生产恢复原来水平。

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